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コルトスピードさんのシフトレバー取り付けました。ショートストロークになってとても運転し易くなりました。ありがとうございます😊
9:00めっちゃためなること言ってくれてる!!ここだいじ!
Suzuki swift super 1600cc simples loucura .! Rotatividade soberba sim❤
Simplesmente suzuki swift s1600 amarelo! Bom maquina.
うぐいすめっちゃ鳴いてる!
ホイールを変えたらタイヤハウスの隙間が気になってダウンサスにするか車高調入れるか迷ってました。前からこの動画を見ててダウンサスならこれにしようと思ってて本日、取付予約をしました。作業が込み合ってる様で来月になりますが楽しみです!
フェデラルって昔はドリケツ定番って感じでグリップしなかったですが、EVOになってマシになりましたね。ノーマル脚が案外悪くないので、ちょっと流すくらいだったら十分だと思います。サーキットユースでSタイヤがメインなのでクスコ脚ですが、街乗りするには少しだけハードなんですよね。とはいえ昔の競技用車高調では考えられないくらい今は乗りやすくなりましたね。
コルトスピードさんのシフトレバー取り付けました。
ショートストロークになってとても運転し易くなりました。ありがとうございます😊
9:00めっちゃためなること言ってくれてる!!ここだいじ!
Suzuki swift super 1600cc simples loucura .! Rotatividade soberba sim❤
Simplesmente suzuki swift s1600 amarelo! Bom maquina.
うぐいすめっちゃ鳴いてる!
ホイールを変えたらタイヤハウスの隙間が気になってダウンサスにするか車高調入れるか迷ってました。
前からこの動画を見ててダウンサスならこれにしようと思ってて本日、取付予約をしました。
作業が込み合ってる様で来月になりますが楽しみです!
フェデラルって昔はドリケツ定番って感じでグリップしなかったですが、EVOになってマシになりましたね。
ノーマル脚が案外悪くないので、ちょっと流すくらいだったら十分だと思います。
サーキットユースでSタイヤがメインなのでクスコ脚ですが、街乗りするには少しだけハードなんですよね。
とはいえ昔の競技用車高調では考えられないくらい今は乗りやすくなりましたね。